La empresa francesa Keolis le informó oficialmente a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) y a sus socios en el consorcio, Helport y Transport for London, que no continuará como oferente en la licitación por la operación y mantenimiento del subte y premetro de la Ciudad de Buenos Aires.
Fuentes cercanas a la empresa señalaron que el motivo principal para retirarse como oferente está vinculado a la crisis económica que atraviesa el país en un contexto de alta inflación, recesión, restricciones cambiarias, y hasta la posibilidad de un default.
Asimismo, informaron que la decisión no fue repentina sino que viene siendo evaluada a lo largo del último año y medio, en que la situación macroeconómica que se fue deteriorando.
“Keolis agradece a sus socios Helport y Transport for London por la excelencia de sus equipos y espera poder volver a trabajar con ellos en el futuro. También valora el profesionalismo de SBASE y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a lo largo de todo el proceso”, señaló la compañía francesa en un comunicado.
Según señalaron desde SBASE, “el proceso licitatorio continúa según lo previsto y se seguirá dando cumplimiento a todos los pasos legales tal como indica el pliego”.
“Lamentamos perder un socio tan importantes y ojalá podamos asociarnos en el futuro, aquí o en otro lugar del mundo”, aseguraron desde Corporación América.
Si la propuesta económica de Metrovías no llegase a ser satisfactoria quedaría desierta la licitación y se convocaría a un nuevo proceso, según SBASE.
El próximo paso es el envío de la evaluación del sobre técnico del grupo Benito Roggio Transporte a la Procuración de la Ciudad y, una vez que se expidan, el Directorio de SBASE da por concluida esa etapa. Luego se llama a la apertura y evaluación del sobre económico y finalmente se dará a conocer el resultado de la licitación.
En tanto desde SBASE indicaron que la licitación sigue en curso y se van a cumplir todos los pasos previstos en el pliego. “Si la propuesta económica de Metrovías no llegase a ser satisfactoria quedaría desierta la licitación y se convocaría a un nuevo proceso”, destacaron.
Cabe recordar que en diciembre otra de las empresas francesas que pujaba por la concesión del subte porteño, RATP Dev, decidió retirarse de la contienda. La compañía decidió no asignar más recursos ni técnicos ni financieros a la licitación como consecuencia del contexto macroeconómico cambiante de la Argentina. “Las condiciones han cambiado significativamente desde la presentación de la oferta el 14 de agosto de 2018, especialmente por las medidas de control de cambios que se han venido tomando”, destacaron fuentes de la empresa.
“Como consecuencia de la inestabilidad e imprevisibilidad económica del país, RATP Dev emprendió una revaluación de los riesgos asociados. Esos riesgos financieros ya no se encuentran dentro de lo que la empresa considera límites razonables”, agregaron.
Lo cierto es que tanto Keolis como Ratp DEV se retiraron de la licitación del subte porteño, alegando que la situación macroeconómica del país es distinta a la que existía un año y medio atrás y hay dudas sobre cómo continuará la licitación.
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